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viernes, abril 12, 2024

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Caso Hidrovía: presidente de ANNP cree que existe «buena voluntad» por parte del Gobierno de Milei

Julio César Vera Cáceres, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y miembro Comisión Nacional de la Hidrovía Paraguay – Paraná, habló sobre lo que espera de la reunión que se mantendrá mañana miércoles en Argentina acerca del cobro de peaje en la hidrovía por parte del vecino país.

En ese sentido, expresó que lo que siempre han sustentado los 4 países es que están en la misma tesitura de que tendrían que verificar que los trabajos que Argentina argumenta haber realizado se hayan hecho y que sean de efectiva ayuda a la navegación fluvial.

“Hoy estamos en posesión de datos técnicos y cada país hizo conocer su posición a la delegación uruguaya que es la que preside una subcomisión que está inserte en el órgano político de la hidrovía”, indicó a la Megacadena.

Precisó que van a reunirse mañana y van a analizar todos los datos técnicos que poseen y escucharán la posición de las autoridades argentinas.

“Vamos a escuchar qué plantean los componentes de la delegación argentina y vamos a debatir. Fundamentalmente nosotros creemos que han realizado trabajo, han colocado muchas boyas, que en su momento, por la naturaleza del río, cambia de curso y las boyas siguen ahí y no marcan el canal de navegación. Muchas veces la ubicación de las boyas no son confiables porque no están marcando, exactamente el canal de navegación”, señaló el titular de ANNP.

Así también, dijo que ya se ha demostrado en las reuniones anteriores, pero están con el “espíritu abierto”. “Fundamentalmente ratificamos que nunca nos hemos negado a pagar una tasa retributiva por servicios efectivamente prestados y que sean de ayuda a la navegación fluvial”, agregó.

Añadió: “No quiero agarrar y hacer pronóstico, pero evidentemente existe una buena voluntad por parte del Gobierno de Milei, razón por la cual nos han invitado a esta reunión y creemos que esta buena fe la han demostrado en el sentido de que ya no han interdictado buques, ni tampoco han impulsado acciones judiciales para el cobro vía compulsiva a las navieras”.

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